Etanol despenca e expõe fragilidade do sistema partidário brasil

O etanol atingiu o menor preço desde dezembro de 2024 na segunda semana de julho. Dados da Veloe com apoio técnico da Fipe mostram recuo também na gasolina e no diesel S-10. Boa notícia para o consumidor. Péssima para quem observa a ausência de projeto nacional sobre energia.

O que deveria ser celebrado como vitória revela uma verdade incômoda: o Brasil não tem política energética. Tem oscilações de mercado.

A vantagem flex e o vazio político

Carros flex representam 87% da frota leve nacional. A tecnologia, desenvolvida há duas décadas, prometia autonomia energética e escolha ao consumidor. Entregou a primeira. Falhou na segunda.

A queda atual do etanol não resulta de planejamento. É consequência de safra abundante, câmbio e especulação. Nenhum partido político brasileiro construiu plataforma consistente sobre matriz energética nos últimos dez anos.

O sistema partidário brasil fragmentou-se em 29 legendas registradas no TSE. Nenhuma apresenta proposta estruturada para combustíveis renováveis que vá além de slogans eleitorais.

Quem ganha, quem perde

Consumidores ganham no curto prazo. A regra prática permanece: etanol vale a pena quando seu preço fica abaixo de 70% do valor da gasolina. Com a queda recente, essa margem ampliou em várias regiões.

Produtores de etanol perdem rentabilidade. Usinas do Centro-Sul operam com margens comprimidas. Sem política de preços mínimos crível, investimentos em modernização recuam.

O Congresso Nacional observa passivamente. Bancadas ruralistas defendem usineiros. Bancadas urbanas querem bomba barata. Ninguém coordena.

Precedente histórico: Proálcool e a ilusão do planejamento

O Brasil já teve política energética. O Proálcool, criado em 1975 após o choque do petróleo, colocou etanol em 95% dos carros novos até 1985. Planejamento central, subsídios pesados, meta clara.

Desmoronou quando o petróleo baixou e os subsídios acabaram. Consumidores ficaram reféns de carros a álcool sem combustível nas bombas. A memória desse trauma ancora o debate até hoje.

A diferença: em 1975 havia apenas dois partidos, ARENA e MDB. Concordassem ou não, havia interlocução. Hoje, com sistema partidário brasil pulverizado, cada legenda propõe sua versão de política energética. Resultado: nenhuma avança.

A ambientação política de fundo

A fragmentação partidária brasileira atingiu níveis inéditos após a reforma política de 2015. Cláusula de barreira e fundo eleitoral não reverteram a tendência. Partidos multiplicam-se, não por diferenças ideológicas claras, mas por cálculo de sobrevivência eleitoral.

Em política energética, isso produz paralisia. Bancadas setoriais substituíram partidos como unidades decisórias. Etanol, petróleo, gás natural e energias renováveis disputam não em fóruns programáticos, mas em emendas parlamentares e lobbies pontuais.

O Executivo tenta coordenar via Ministério de Minas e Energia. Com pouco sucesso. Cada oscilação de preço vira manchete. Nenhuma vira política pública duradoura.

O que o preço baixo esconde

Etanol barato mascara problemas estruturais. A produção brasileira depende de safra de cana-de-açúcar concentrada geograficamente. Logística precária encarece distribuição. Tributos estaduais criam distorções regionais absurdas.

ICMS sobre combustíveis varia de 12% a 34% entre estados. Pacto federativo inexistente. Sistema partidário brasil incapaz de construir consenso tributário.

A Reforma Tributária em tramitação toca marginalmente o tema. Combustíveis ficaram de fora do núcleo duro das mudanças. Mais uma vez, a urgência eleitoral venceu o planejamento de longo prazo.

Para quem isso importa

Para o motorista, significa alívio temporário no bolso. Abasteça com etanol enquanto a vantagem durar.

Para a política brasileira, significa mais um ciclo perdido. A incapacidade de transformar vantagem comparativa em projeto nacional expõe a fragilidade institucional.

O sistema partidário brasil não consegue mais produzir coordenação sobre temas estratégicos. Funciona para distribuir cargos e recursos. Falha em construir futuro.

Etanol barato é bom. Etanol sem política é desperdício de oportunidade histórica.